而随着人们对当年真实历史的探讨，一些问题也紧跟着被提出，第一，导致这场灾难的源头到底是天灾还是人祸，又或是二者皆有之，第二，为何成千上万灾民逃荒的方向都是西部，按照如今人们的常识，难道那边不是更穷、更荒芜吗？
1942年的河南说是人间炼狱都毫不为过，一开始情况还能维持，许多家庭虽然找不到粮食，却依旧能够靠着野菜、树叶充饥，但与现代社会人们用来“去火”的野菜不同，在当时，还算可口的品种早已绝迹，剩下的要么有着轻微的毒性，要么苦涩到即便煮熟都依旧难以下咽，再加上毫无营养可言，灾民们是越吃越瘦，很快就到了皮包骨的地步。
然而，纵使这样，野菜也不是所有人都能吃上的，很快，随着田间地头最后一抹绿色的消失，饿死人的现象便接踵而至，没办法，为了寻到一条生路，灾民们也只能不断尝试，有的人选择卖儿卖女，甚至是售卖妻子，只为从地主老财手中换取一袋小米，也有人易子而食，彼此互换痛苦，进而延续生命。
更有甚者，眼见吃无可吃，就连地主家也没了余粮，人们又盯上了泥土，一种质地细腻的白色土壤成为了大家的首选，没错，它就是大名鼎鼎的“观音土”，在极度饥饿的情况下，这平日里用来盖房烧瓷的东西一下子竟然变成了“香饽饽”，甭管有什么副作用，为了活下去只要能饱腹一切都不值一提。
不过很遗憾，此举也生动形象的诠释了何为“饮鸩止渴”，由于无法消化排出，食用者会患上严重的便秘，最初的时候还能用“手动”解决，可到了最后，当肠道堵得满满当当，等待他们的就只有被活活胀死。
类似这样的情况在1942年的河南数不胜数，人民群众也想了无数种办法应对灾情，但结果却始终是徒劳的，只要没有粮食其他都是白搭。
的确，如果彼时的国民政府肯尽全力支援，就算灾情再怎么严重也绝不会出现饿死三百万人的情况，可很遗憾，民国不是新中国，国民党也不是共产党，眼见省内哀鸿遍野，国民政府官员非但没有全力救灾，反倒是因为害怕担责隐瞒不报，这也就算了，当后期瞒无可瞒之际，一部分高官甚至还干起了“二道贩子”，将政府发放的救济粮高价变卖给黑心商人，大发国难财。
而见此情形，深知政府指望不上的河南百姓无奈，这才只好踏上逃荒之旅，离开了生养自己半辈子的故乡，将希望全都寄托在了省外同胞身上。
这一路上当真是不容易，数以百万计的灾民如同“蝗虫过境”一般，席卷着沿途一切可食用的东西，从树皮到青草，从木头到泥土，基本上除了金属，沿途什么东西都没有留下，一部分人还算幸运，扒上了正巧路过的火车，在节省不少体力的同时直接到达了其他省份，但余下的大部分人就惨了，饿死的、渴死的、累死的，还有因保护粮食被活活打死的。
可反观国民政府的官员呢？却是顿顿大鱼大肉，依旧灯红酒绿，闻听此讯，不少记者都自发的赶赴现场，将一线的情况拍摄、记录，并汇报给了重庆方面，甚至就连来自美国的记者白修德都看不下去了，直接动用关系将灾区的真实场景刊登到了各大报社之上。
当然，也还是直到这时，以蒋介石为首的国民政府高层才总算重视了起来，在抗日战争最为焦灼的情况下直接拨款五亿法郎用于赈灾，但想想也知道，对于上千万河南灾民来说，这笔钱也只是九牛一毛而已，更别提其中大部分还被各级官员中饱私囊了。
国民政府的不作为、各级官员的贪污腐败显然是造成河南大饥荒迅速蔓延、损失惨重的一大根源，而第二个原因也不难理解，只要大家明白了河南灾民为何向西逃荒，一切自然也就水落石出了。
据史料记载，在河南大饥荒最为严重的时期，那些外逃的灾民绝大多数都一路向西逃到了陕西，这就不禁让人感到疑惑了，中国的经济分布图人尽皆知，彼时富裕的地区无非就是江南、四川、东北这三处，陕西，一个黄土高原遍地的省份为何会成为河南人民的首选呢？
对此，较为合理的说法有以下几个，首先是习惯，按照电影中的描述，河南人向陕西逃荒算得上是一大历史传统，就好像山东人向东三省“闯关东”一样，当然，此举却并非是“走西口”，从山西向内蒙这条路线才是。
言归正传，至于为何说是传统也不难理解，就比方说，在1813年的嘉庆年间、1876年的光绪年间，再到1920年的民国年间，河南便都发生了较为严重的饥荒，而在饥荒之后，便有不少河南农民逃难到了陕西一带。
但在博主看来，这种说法却有待商榷，原因很简单，只因在之前的百年间，每当遇到灾荒、兵乱年间，河南灾民逃难的方向算得上是四面八方，有的去陕西，有的去山东，还有不少南下的，在这其中，愿意去陕西的比例其实很小，这又怎么能算传统呢？
其次是铁路说，这种说法就要靠谱的多了，而这其中说的铁路也不是旁的，正是大名鼎鼎的陇海铁路！
自从清末修建开始，该铁路线路的终点就是在河南，到了九一八事变之后，国民政府便一直在将其向西延伸，到了抗日战争前夕，已然延伸到了陕西宝鸡一带，也就是说，几乎每天都会有几辆从西向东，从陕西而来的火车，摸清规律后，河南人民这才想到了向西逃荒，在他们眼中，铁路尚且能通车，尽头就必定能有粮食，幸运的能扒上火车直达西部，就算没这个运气，铁路沿线也总归会有些补给，跟着铁轨走，生存概率绝对要比其他地方高！
而事实也的确证明了这一点，据后世人统计，整场灾荒期间，总计有大约三百万灾民沿着陇海线或搭车、或步行抵达了陕西，并且还是活着抵达了陕西！大致引用一段当时记者的报道文案：“在灾民心目中，陇海铁路就好像是释迦摩尼的救生船，这是他们的梦想，只要能够搭上火车，便会被这条神龙驮出灾荒，到达安乐的福地。”
铁路的重要性由此可见，而说到铁路，最后一个说法也随之出现，无他，只一点，那就是躲避侵华日军！
至于为何也很简单，要知道作为中原腹地，河南省内的铁路干线可不止陇海线这一条，除此之外还有京汉铁路，可很遗憾这条铁路早已被毁，是谁毁了它呢？没错正是日本人，当然，即便如此河南灾民也完全可以向河北、山东、北京、江苏，甚至是辽宁逃难，毕竟不管怎么说，这些个省份都要比陕西富裕的多，但他们却没有这么做，究其原因显而易见，只因这些地区都已沦陷，河南已然是三面环敌的状态，不向西去还能去哪？难道还能去求着日本人拨粮吗？
别说，在灾情最严重的时候，侵华日军还真的这么做了，为了作秀，他们拿出了一部分军粮用来“救济灾民”，一些灾民饿得实在受不了了也确实选择了接受，不过绝大多数的河南人民还是识大体、有气节的，即便将要饿死，也绝不肯接受侵略者的恩惠，既然不肯接受，那就只剩下去陕西这一条路了。
其他活下去的道路都被侵略者堵塞，数百万人都只能去陕西求活路，千军万马过独木桥，伤亡又岂能不惨重？
说完了灾情无法控制、灾民为何向西逃难之后，接下来便是最为关键的一个问题，那就是这场灾荒到底是如何形成的呢？
不可否认，天灾的确占了很大一部分原因，不过很显然，人祸同样不可或缺，而一切的根源也不难解释，无他只一点，那就是臭名昭著的花园口决堤事件！
时年6月7日，随着硝烟散去，郑州花园口处的堤坝应声碎裂，几天后，黄河大水也果真倾泻而出，很快就将整个河南淹成了泽国，而此举也的确对日军南下起到了一定的阻挡作用，只可惜效果却是微乎其微，只是短短几天，日军便蹚水越过了黄泛区，旋即向南发动了进攻。
时年10月25日，武汉沦陷，国人亦是陷入了绝望之中，不过更绝望的还要数河南百姓，周边省份为了阻挡洪水，很快就修建起了新的堤坝，这下子他们是幸免于难了，可泛滥的黄河水却被困在了河南中央，河水裹挟着泥沙疯狂肆虐，造成的影响甚至一直延续到了1947年，人民的伤亡更是惨重，房屋被毁八十七万间，耕地被毁两千多万亩，灌溉、防洪系统几乎全灭，说是人间炼狱一点都不为过。
先是水灾、再是旱灾，最后又是蝗灾，三者合一，这才造成了1942年那场震惊世界的超级大饥荒，并且值得一提的是，本来由于连年灾害，河南省就已经死亡了三十多万人，就有上百万人背井离乡，人口流失、粮食欠收，饥荒一来，河南百姓就更加没有抵抗能力了，再加上战争肆虐，河南一直是中日军队的主战场之一，糊口的粮食被敌我双方强行征走，一场饥荒能够造成三百万人的死亡也就可以理解了。
总结一下，看起来1942年的这场大饥荒是天灾导致，但追根溯源，全都是因为人祸，是蒋介石的错误判断导致花园口决堤、黄河泛滥，是国民政府的不作为、贪污腐败导致灾情无法得到有效控制，是日军的围追堵截断了河南百姓的生路，这才酿成了这场史无前例的灾难。
要知道，在八年抗战期间，中国军队的总伤亡才仅有三百多万，一场饥荒造成的损失却与之相差无几，因此也就难怪时至今日，河南老一辈人民仍然对蒋介石、对国民党深恶痛绝了。