我市粮食仓储物流设施建设情况、面临的困难问题及意见建议
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粮食仓储物流工作在粮食商品流通中始终占有重要地位，是连接收购、销售、加工的重要环节，具有承上启下、过渡和缓冲的特点，是确保粮食市场稳定,维护国家粮食安全的重要基础。我市是产粮大市，也是商品粮流通大市，加快粮食仓储设施和现代物流体系建设，对于维护区域粮食安全意义极大。
一、我市仓储物流建设基本情况
高密市地处山东半岛东部，胶莱平原腹地，总面积1526平方千米，粮食播种面积200.73万亩，2021年粮食总产量88.17万吨，粮食商品率在75％以上，是全国产粮大县，现有较大的粮食收储企业17家，总仓容达到42余万吨。
我市现有国有粮食企业3家，其中县级国有粮食仓储企业2家、中储粮直属企业1家，3家国有粮食企业仓容共计9.5万余吨，其中6.7万余吨仓容主要承担着中央和地方政策性粮食的储备任务，剩余仓容主要从事粮食贸易工作，我市国有粮食企业关乎改革、发展、稳定的大局，充分发挥着稳市场、保供应、促发展、保安全的重要载体作用。私营粮食收储企业14家，总计仓容32.5万余吨，仓容超过5万吨有1家，其中高密恒丰粮库有限公司仓容9万余吨，其他收储企业仓容在3000-30000吨左右，私营粮食收储企业主要从事粮食购销、储存、流通业务，在夏秋粮收购中起到了主渠道的作用，为农民售粮提供了极大的方便。
二、存在的问题
一是县级地方储备粮承储企业仓储设施建设滞后。粮食仓储设施是粮食储备和流通的基础设施，是国家调控粮食市场，保护粮食生产者和消费者利益的重要载体，是维护国家粮食安全的根基。我市地方粮食储备库是我市主要地储粮承储企业，但该库由老粮管所合并改制而来，设计仓容1.5万吨，其中只有1万吨是新建高大平房仓，其他0.5万吨均为上世纪70年代建设的仓容200-300吨的老仓房，廒间较小无法开展规模机械作业。2020年根据潍坊市地方储备粮增储工作要求，高密市增储数量较多，该库现有仓容无法达到储备规模要求，只好租赁社会仓容分3处进行储备粮存放，但所租企业仓房受到硬性条件所限，无法达到上级要求的储粮标准，也违反了关于地方储备粮集中存放的基本要求，同时租仓存粮既增加了国有企业运营成本，又严重影响了该市政策性粮食科学管理和储备安全。
二是缺乏大型粮食仓储物流中心。我市作为粮食产粮大市和商品粮流通大市，在胶东五市中，是主要产粮大县之一，同时，我市小麦数量大、品质好，中储粮、中粮集团、中化集团等国有大型粮储企业以及五得利面粉、诸城兴贸玉米等大型粮食加工企业均在夏秋粮收购期间，通过建立公司、委托收购、合作收储等各种方式积极入市，据不完全统计，2020年，我市主要粮食购销企业完成收购45.1万吨，销售61.2万吨；2021年，购入40.3万吨，销售47.5万吨，粮食市场购销两旺。虽然我市粮食购销量大，但各仓储企业分散经营，各自为战，粮食仓储、运输、供应等环节缺乏有效的衔接和整合，缺乏一个机械化程度高、接收、配送能力强、功能完善的大型粮食仓储物流中心，无法发挥规模效应，存在粮食迂回运输、无序流动等问题，严重制约了我市粮食仓储物流的快速发展。
三、意见和建议
三是加快我市仓储物流设施建设。我市交通便利，是青岛、潍坊之间的重要支点，境内济青高铁，胶济、胶新铁路，青银、明董高速、济青中线等10多条交通干道纵横交错、四通八达，距青岛前湾港、董家口港均在60分钟车程以内，具有良好的交通条件。通过积极争取上级仓储建设扶持政策，争取在我市建设一个大型的粮食物流中心，集粮食交易、货物中转、仓储配送、烘干整理、资金结算、粮食质检为一体，完善物流节点，实现铁路、公路的有效衔接和长短途运输方式的合理转换，提高粮食快速中转能力。
四是提升基层粮食企业储粮管理水平。加强对粮食收储企业资格的审批力度，国家层面出台详细的收储企业仓储建设标准，对不具有标准仓房的企业不予收购资格。鼓励粮食收储企业加大对仓储设施的改造投入，提升仓储设施的建设标准，建议上级出台相应的扶持政策，对企业粮仓改造给予适当的资金扶持，提升企业仓储设施改造的积极性。同时加大对基层粮食企业的的储粮技术指导和仓储知识培训，积极推广科学保粮、绿色保粮等储粮技术，提高他们的仓储业务水平，降低粮食损失损耗，提高储粮品质。