1.伊朗总统失事的直升机贝尔212本身是一款可靠性与泛用性出众、设计成熟、畅销全球的多用途直升机。与其他双发中型直升机相比，它价格低，易于保养。伊朗与贝尔直升机颇有渊源，可追溯至巴列维王朝。这也是伊朗选用贝尔212护送政要的重要原因。
2.以往贝尔212坠机原因包括气象条件恶劣、零部件质量缺陷、保养不当和驾驶员出现空间定向障碍等。即便其他品牌，甚至军用大型直升机仍不乏坠机事故，直升机本就属于高危载具，因本次事故看低伊朗军力并不妥当。
3.伊朗被作为中东地区军事大国的根基，在于其高技术水平的远程打击武器。在必要时，伊朗有能力封锁波斯湾，拒止美航母等力量介入，对西方关键利益所在地施以重手。
文｜凤凰网军事特约作者柯镇武
图为事故发生前，伊朗总统莱希与外长阿卜杜拉希扬在直升机内的合影。
伊朗总统莱希坠机身亡，他为什么会乘坐一架由美国制造的民用直升机？如果连总统的飞行安全都得不到保障，伊朗还应该被视作军事大国吗？
护送总统为什么选择贝尔212？
本次事故中，伊朗总统乘坐的贝尔212是一款成熟，且在世界范围内十分畅销的通用直升机。制造商贝尔公司本来位于美国得克萨斯，1988年将生产线转移至加拿大。
贝尔212机长17.4米，高3.8米，宽2.9米，空重2962公斤，最大起飞重量5080公斤，载员最高可达15人，航程440公里，最大速度220公里/时，最大巡航速度190公里/时，配备两台引擎，确保在其中一台故障的情况下，直升机仍能短时飞行。
5月19日，载有伊朗总统莱希的贝尔212型多用途直升机，由阿塞拜疆启程回国。
这款直升机的前身，是上世纪60年代末美军为越战研发的UH1N“休伊”直升机，后者在美国越战电影中出镜率极高。
贝尔212本身拥有出色的可靠性和泛用性。据外媒统计，截至1998年停产，贝尔212总计生产了919架，而到2021年为止，其中仍有511架在各国服役。
由于改装和保养便利，贝尔212被应用于急救、消防、近岸石油开采等各类任务。在双发中型通用直升机市场，贝尔212获得了国际客户的广泛认可，其客户除美加等多国军队外，还包括日本海上保安厅、泰国警察、塞尔维亚警察等等。
那么为什么伊朗护送要人会选择贝尔212？这涉及飞机自身的成本优势以及伊朗与贝尔公司之间的历史渊源。
UH1N“休伊”直升机是越战时期美军的重要军事装备，也是贝尔212的前身。
以主要竟品西科斯基s-76为例（篮球巨星科比的座驾），其二手市场价能够达到550万美元以上，而贝尔212的二手价格仅为150至250万美元之间，在贝尔公司的各种机型当中，贝尔212的维保成本也要低于205、412等其他机型。
而且贝尔公司产品的特点是零部件通用性强，很多零件各机型可以混用，而贝尔直升机行销全球，这对于长期遭受国际制裁的伊朗来说，就成为非常合理的选择，便宜，而且零部件入手渠道多。
最为重要的是，伊朗在巴列维王朝时期就跟贝尔直升机结下了不解之缘。巴列维国王对直升机情有独钟，70年代便构建了中东最大的直升机机队，其中很大一部分1973年购自美国贝尔。
伊朗国王巴列维在位时积极引入贝尔等西方直升机，成立维保机构运作至今，甚至计划与贝尔公司在伊朗境内联合建厂。
而且老国王还专门成立了一家名为Panha，负责维保的公司，这家公司持续运作至今。下台前夕，老国王甚至计划与贝尔在伊朗境内设厂，合作生产贝尔214st直升机，但因霍梅尼革命而夭折。即便面临国际制裁，伊朗目前仍然拥有维保、甚至自主生产部分贝尔212零部件的能力。外媒报道称，自上世纪90年代起，伊朗对贝尔直升机持续进行逆向工程，甚至整架复制。
开源信息显示，本次失事的贝尔212生产于1994年，飞行时长超过3万小时，很多人认为如此老旧的一架飞机护送要人难以理解，但当中大部分零部件，伊朗很可能已经进行了国产替代。
伊朗总统座机为何失事？
伊朗总统座机为什么会失事？我们可以从该机型的过往事故中寻找线索。
1982年9月，英国一架负责海上钻井平台医疗后送的贝尔212在北海失事，6名机组人员全部丧生。这起事故的调查持续了近两年，并未得出确切结论，但事发凌晨，时值暴雨，恶劣的天气和极低的能见度被外界视为失事的主要原因。
加拿大艾伯塔省坠机事故后续，遇难驾驶员家属与劣质部件供应商达成千万美元和解。
去年3月，哥伦比亚陆军的一架UH-1N直升机失事（贝尔212的军用型号），4人丧生，视频显示，事发时直升机无法控制姿态，机体不停旋转，后证实为尾旋翼脱落，维保层面出问题的可能性较高。
图为加拿大执行防火任务的贝尔212直升机坠毁前画面。
2021年6月，一架正在执行森林防火任务的贝尔212在加拿大艾伯塔省坠毁，1名飞行员丧生。这起事故的伤亡人数不多，但赔偿金额值得一提，飞行员家属最终与位于美国得克萨斯的飞机零部件厂商达成了千万美元和解，原因是该厂商提供的零部件强度不足，导致飞机在飞行途中主旋翼脱落。如果美国人自己的零部件质量都存在波动，我们其实有理由怀疑，伊朗会不会犯同样的错误。
贝尔212事故在伊朗也并非首次，2018年4月，伊朗一架负责医疗后送的贝尔212在波斯湾坠机，两人丧命，两人失踪，仅飞行员1人获救。事后证实，事故原因为失事前飞行员出现空间定向障碍，失去方向感。值得一提的是，这也是篮球巨星科比直升机失事的原因，而空间定向障碍为什么会出现，医学上尚无定论。
去年4月，日本陆上自卫队第8师团长乘坐的UH-60J“黑鹰”直升机坠毁。
平心而论，直升机本就属于高危载具，去年日本自卫队第8师团长坠机很多人可能依然有印象，能够造成坠机的原因多样且复杂，即便设备完美，人也可能出问题。
本次事故最好就事论事，事情很可能上升不到军事管理水平的层面，至少根据现有信息，贸然质疑伊朗的军事实力并不合适，因为该国某些强势之处，着实难以质疑。
伊朗军事实力究竟如何？
伊朗为什么能够坚持长期反美而屹立不倒？如果只看账面实力，在知名军事网站GlobalFirepower发布的2024世界军力排名当中，伊朗世界排名第14位，在中东地区仅次于土耳其，高于第17位的以色列。
图为伊朗革命卫队参加阅兵式
伊朗作为一个八千多万人口的大国，拥有规模庞大的常备部队，现役人数约58万，以色列只有17万现役，沙特25万。有人觉得现代战争人数不重要，但从俄乌战局我们也能够发现，在技术代差不大的情况下，兵员多寡对战争韧性其实非常关键。
当然伊朗真正让西方忌惮的杀手锏并非军队规模，伊朗的杀手锏可以有两种理解，一种是手段，另一种是目标，如果需要，伊朗有足够的能力对西方的关键利益所在施以重手。
这个关键所在就是波斯湾，波斯湾去全球能源市场的重要性，以及能源市场对全球经济的重要性无需赘述。去年开始的胡塞武装红海袭船，甚至间接推高了美国的通胀，他对国际经济带来的影响，也是美以之间一方促和，一方主战，龃龉不断的重要原因。
去年年底以来，胡塞武装袭扰红海商船，对国际航运市场造成重大影响。
而胡塞武装不过是“新月之弧”的一角，袭船但并未封锁波斯湾，而如果有一天靠山伊朗与欧美彻底摊牌，封锁波斯湾，只要西方没有完成能源转型，这种后果是任何西方领导人都无法承受的。
那么伊朗凭什么能够封锁波斯湾？主要凭借以反舰导弹、弹道导弹、无人机为代表的远程打击兵器，借以实现对反封锁一方的有效拒止，这是伊朗几十年来的军事发展重点，也是伊朗军队中技术水平最高，含金量最大的部分。
比如伊朗去年公布的两款新型反舰巡航导弹，Soumar和Hoveizeh。其中Soumar的射程为3000公里，曾在五角大楼任职的美军事专家克里斯·奥斯本认为这个射程会严重威胁美军航母的安全。
而Hoveizeh更为现代化，也更为致命，据说能够在1400公里的范围内，以惯性制导的方式，实现1米以内的打击误差，与其他主流反舰导弹类似，这款导弹也能够以贴近水面飞行的方式，躲避敌方雷达。
2023年6月，伊朗首款国产高超声速导弹亮相，号称“能够击穿所有防空系统”。
此外，伊朗去年夏天还公布了首款国产高超音速导弹，这些高技术水平的远程打击兵器，才是伊朗得以坚持反美而屹立不倒的根本所在，而且我们更不应该忘掉伊朗悬而未决的核计划。
总统坠机，座机还是欧美几十年前开发的老旧机型，这件事的确颜面无光，但伊朗仍然是那个能够对欧美命门施以致命一击的军事大国，没有人能够小觑。
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