2024年底，多条高速公路（路段）建成通车，大动脉连接起更多经济单元。步入2025年，建设不停步，乐西高速、泸石高速、宜攀高速……据交通运输厅统计，目前全省有38个、3744公里高速公路项目（路段）在建，其中，甘孜、阿坝、凉山三州是主战场。
这些在建高速公路项目，将给四川带来哪些新期待？又将如何助力四川经济发展？
01
高速公路“第二通道”加快跑
一步跨千年，大凉山腹地有了高速公路！2024年12月20日，乐西高速（乐山至西昌高速公路）美姑至昭觉段正式向社会车辆开放，凉山州美姑、昭觉两个欠发达县域一举迈入“高速时代”——两地往来车程从90分钟缩减至40分钟。
乐西高速重点控制性工程——苏坝特大桥。燕巧摄
“我的家乡昭觉县终于通高速了！”蜀道集团川高乐西公司工作人员罗春既感慨又骄傲。他回忆，2017年听说要修乐西高速时，大山里的家乡“炸开了锅”。如今，这条高速公路通达县域，带来的不仅是出行的便利，还有希望和无限可能。
2025年，乐西高速公路将迎来更大进展。
乐西高速被视为成都至西昌的第二条高速公路通道，与成都经雅安到西昌的高速公路形成双通道。乐西高速全线分成数段建设，其中，乐山至马边、美姑至昭觉两段于去年底建成通车，马边至美姑、昭觉至西昌两段正在加快建设中。
乐西公司董事长兰富安介绍，马边至美姑段计划于2025年建成通车；昭觉至西昌段2026年建成通车的可能性较大，届时乐山到西昌将全程高速公路通达。此外，昭觉至马边高速公路将接入全国高速公路网，届时，昭觉至成都的车程将从9小时缩短至4小时以内。
甘孜州也将迎来高速公路“第二通道”新进展。
乐西高速路线图
泸定至石棉高速公路，横向联系雅康和雅西两条高速大动脉，也是进入甘孜州的第二条高速公路通道。根据建设难度和进度，泸石高速将分为3段通车。
泸石高速公路石棉段。黄刚摄
泸石高速路线图
02
交旅融合大动脉点燃旅游新热潮
从绵阳前往九寨沟方向的崇山峻岭间，历经9年建设的九绵高速公路正在进行最后的攻坚。2024年12月，最后的“硬骨头”白马隧道被拿下后，全线仅剩2个隧道在建，通车运营里程再增14.5公里、达到220.5公里，距离全线通车的目标仅剩20余公里。这一目标，有望在2025年上半年实现。
九绵高速平武段。C视觉摄影师张承安胡宇供图
作为首条通达九寨沟景区的高速公路，九绵高速宛如一条巨龙蜿蜒伸展，把辖区面积1.4万平方公里的九寨沟县、平武县、北川县接入高速路网，将1个国家全域旅游示范区和3个省级全域旅游示范区串珠成链，成为游客领略自然风光、红色文化、民俗风情的黄金旅游带。据不完全统计，2024年国庆假期，九绵高速沿线旅游火爆，接待游客近300万人次，同比增长近30%。
九绵高速路线图
通往香格里拉的高速公路——西香高速正在克服重重困难，向前挺进。2024年最后一天，西香高速安哈隧道贯通，成为全线首座贯通的隧道，建设迎来全新进展。
在白雪皑皑的川西高原，平均海拔3000米以上的久马高速公路，在高原、高寒气候中顽强挺进。去年9月，久马高速全线最后一座特大桥双幅合龙，目前正全力攻坚隧道，有望于2026年实现贯通。待全线通车后，从成都出发可全程高速公路，5个半小时跑拢川青边界。
久马高速刷经寺段。何海洋摄
久马高速不仅是出川通道，也是旅游大动脉。去年，久马高速刷经寺段建成通车，结束了阿坝州红原县不通高速的历史，从成都出发到红原大草原，全程仅需4小时，旅游旺季吸引不少游客自驾前往。