护栏的作用是保护人不摔下高台，护栏要求一般在1.2米左右，护栏是防护为主。
栏杆也有此作用，但是更突出装饰作用，因此护栏在同一场所下必然要高于栏杆。
其实桥梁护栏和桥梁栏杆是同一种产品不同的叫法。
仿木护栏和仿木栏杆是什么材质仿木是一种替代天然木材的上上品，市面上的仿木护栏和仿木栏杆材质基本采用仿木质水泥制品。常用在户外园林景区、乡村旅游、水利市政、鱼池塘边、社区公园广场等场所，满足广大老表对仿木艺术的追求，仿木护栏和仿木栏杆即有基本的防护功能又起到装饰美观环境的作用。
仿木护栏的厂家哪里有
江西禧福建设工程有限公司专业从事仿木护栏和仿木栏杆设计和施工。承接屋顶绿化设计施工、庭院绿化设计施工、喷泉水景设计制作、假山设计制作和假树制作、仿古建筑设计施工以及工厂绿化和会所绿化。位于南昌市东湖区省府北二路109号气象大楼501(目前主营业务已覆盖全江西省)
那么，江西禧福建设工程有限公司的仿木护栏和仿木栏杆有什么特色
1、高仿真：给人们对大自然和树林的亲情感。江西禧福对仿木护栏和仿木栏杆每一个细节直到木纹、年轮，从外观知道色泽，贴近自然，保持树木、木材的原色。
2、强度高：仿木护栏和仿木栏杆应用钢筋、混凝土做基材，有高效抗折强度和抗弯曲强度。
3、抗老化：仿木护栏和仿木栏杆表面喷涂耐紫外线、耐脏性好和耐腐蚀性高的高级表面处理材料，使产品有很高的抗老化性。
4、仿木护栏和仿木栏杆使用寿命长，五年内不需要任何维护修理。
公路护栏代号分成三种，路基部分、桥梁部分和端部。
一、公路路基上的护栏设计代号由护栏构造形式代号、防护等级代号、埋设条件代号三部分组成。各种代号规定如下:
1护栏构造形式代号
Gr——波形梁护栏
Grd——组合型波形梁护栏法肌好以
Gc——缆索护栏
RrF—现浇F型混凝土护栏
RS——现浇单坡型混凝土护栏
Rrl——现浇加强型混凝土护栏
RpF——预制F型混凝土护栏
RpS——预制单坡型混凝土护栏
Rpl——预制加强型混凝土护栏
2防护等级代号
C——路侧一(C)级
B——路侧二(B)级
A——路侧三（A）级
SB——路侧四（SB）级
SA——路侧五(SA）级
sS——路侧六(SS)级
HB——路侧七（HB)级
HA——路侧八(HA)级
Bm——中央分隔带二(Bm)级
Am——中央分隔带三(Am)级
SBm——中央分隔带四(SBm）级
SAm——中央分隔带五(SAm)级
SSm——中央分隔带六(SSm)级
HBm——中央分隔带七（HBm）级
HAm——中央分隔带八(HAm)级
3埋设条件代号
nE——埋设于土中，柱距为n米
E1——混凝土护栏，埋置在土中
E2——混凝土护栏，与下部构造物连接
nB1——埋设于小桥、通道、明涵结构物中，采用预埋套筒的基础处理方式，柱距为n米
nB2——埋设于小桥、通道、明涵结构物中，采用预埋地脚螺栓的基础处理方式，柱距为n米
nC———埋设于独立设置的混凝土基础中，柱距为n米
4标注方法
1）通式X-X-X，分别为埋设条件代号、防护等级代号、构造形式代号
2）示例Gr-Am-4E，波形梁护栏、中央分隔带三（Am）级、埋设于土中，柱距为4m。
道路交通护栏有的分类：护栏按其在道路上的纵向设置位置可分为路基护栏与桥梁护栏两种；护栏按其在道路上的横向设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏；根据碰撞后护栏的变形程度，可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏。其中，柔性护栏变形最大，刚性护栏变形最小，半刚性护栏变形居中。
桥头的几个圆叠加的叫抱鼓石，抱鼓石下面的叫仰天石；
剩下普通的就叫栏板和柱子；
弧形桥洞勾边的石头叫券脸石；
直接和券脸石撞上的横向砌筑的石头叫撞券石。
1.高处作业面边沿无围护或围护设施高低低于800mm时，应按照规定设置连续的临边防护设施。
2.采用防护栏杆时，上杆距离地面高度为1.0—1.2m,下杆距离地面高度为0.5-0.6m,横杆长度大于2m,应加设栏杆立柱，防护栏杆应能承受任何方向的1KN的外力。
3.防护栏杆立面可采用网板或密目式安全网封闭，栏杆底端设置高度不低于180mm的挡脚板。
4.临边防护应采用定型化、工具式的防护设施。
用途：护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定。通常安装于如物流通道两侧，生产设备周边，建筑墙角，门的两侧及货台边沿等等。有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏。
护栏材料有：铝合金、玛钢类（球墨铸铁）、碳钢（喷涂或镀锌）、不锈钢、塑钢、锌钢、PVC及其他金属护栏等。
另外对物流搬运设备自身也起到防护作用。（如装卸货平台边沿的防护栏起到防止叉车意外跌落的危险）
我国国内护栏网产品分为:公路护栏网、铁路护栏网、桥梁护栏网、体育围网，其中护栏网又分为：双圈护栏网，双边丝护栏网、边框型护栏网、波浪型护栏网、机场区护栏网、三角折弯护栏网、刺网刺绳防护网等，其中以公路护栏网，铁路护栏网为主。护栏网又称为防护网，隔离栅。
产品广泛使用于市政工程、道路、工厂、开发区、体育场、园林广场等场所的安全防护及装饰美化。其产品造型美观，而且牢固，防腐性好，是美化城市环境工程的首选产品。适合大批量标准生产，安装快捷用工少，结构美观，与环境协调性好。
扩展资料：
一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进人对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害。
按其在公路中的纵向设置位置，可分为路基护栏和桥梁护栏;按其在公路中的横向设置位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏;根据碰撞后的变形程度，可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
一般规定
设计指导思想
（1）应采用宽容设计理念，对路侧安全净区内的障碍物进行妥善处理；
（2）公路路侧安全净区的宽度得不到满足时，应按护栏设置原则进行安全处理；
（3）不同型式的路基护栏之间或路基护栏与桥梁护栏之间应进行过渡处理。
设计顺序
（1）收集公路平纵面线形、填挖方数据及运营车辆构成、交通量、运行速度和设计速度等数据；
（2）收集或调研公路两侧安全净区内的各种障碍物分布情况及与其他公路、铁路等交叉的资料；
（3）确定护栏防撞等级及选择护栏型式。
路侧护栏：
（1）车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。
（2）凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧护栏：
①二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围之内的路段；
②路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段。
（3）凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，应设置路侧护栏：
①二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围以内的路段；
②高速公路、一级公路路侧安全净区内设有车辆不能安全穿越的照明灯、摄像机、可变信息标志、交通标志、路堑支撑壁、声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施的路段；
③二级及以上等级公路路侧边沟无盖板、车辆无法安全穿越的挖方路段；
④三、四级公路路侧有悬崖、深谷、深沟等的路段。
中央分隔带护栏全部采用波形梁钢板护栏，构造上有分设型和组合型两种，分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽，中央带内的构造物较多，并在中央分隔带下埋有管线的路段，组合型护栏适用于中央分隔带宽度较窄，中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段。一般中央分隔带护栏在土路基段采用普通型，立柱间距为4.0米，在有构造物的路段采用加强型，立柱间距2.0米。
中央分隔带护栏立柱为Φ114×4.5钢管，横梁为310×85×3毫米变截面波形梁，护栏高度一般采用60厘米。在中央分隔带开口处设置活动护栏。当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内，且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的小C值可减小到25cm。
中央分隔带护栏设置标准宜综合考虑中央分隔带的宽度、开口、地形及设置于中央分隔带内的管线、桥梁墩柱及各类设施结构立柱等因素。