加拿大一初创公司创建了一种名为GroceryNeighbor（邻居杂货店）的新型半露天卡车式移动超市，因购物者可以在保持社交距离的同时上车挑选商品，被认为是解决疫情期间超市购物难题的潜在解决方案。
GroceryNeighbor卡车项目计划于近日发布首批10辆移动设备，分布在大多伦多地区、加拿大各郊区和美国。辛诺波利称公司目标“在未来两年内有1000辆卡车超市行驶在路上”。
“原本以为只有特定的人群会喜欢或受益于这项服务，例如老人，但是数据显示几乎每一个人都对此表现出了兴趣，它和冰激凌卡车一样令人兴奋”，辛诺波利在采访中说道。
虽然辛诺波利希望GroceryNeighbor成为疫情下的最佳购物方式，但是专家认为，该类型企业面对着包括在线配送业务在内的激烈竞争，需要更加明确其在市场中的位置，以从渐趋饱和的市场中分得一杯羹。
在国外，已有诸如UberEats、Instacart、AmazonPrime和Sysco之类的APP和公司提供送货上门服务，且很多餐馆都在疫情期间开通和加强了送货服务。在国内，提供即时送达服务的平台更是数不胜数。
麻省理工学院马丁信托中心常务董事比尔·奥莱特（BillAulet）说道，进入该领域的新企业“必须弄清楚他们的目标客户是谁”。奥莱特认为，尽管实体店不会消失，但在线业务更应得到重视，相比之下，GroceryNeighbour几乎没有存在的必要。
但也有人不喜网购而支持GroceryNeighbor的出现。环保人士凯瑟琳·马丁科（KatherineMartinko）坦言，“相比之下，网购食品的包装太过浪费，而且你可能收到质量不佳、即将变质的水果蔬菜。”在线选购也无法选择特定的食材，比如最成熟的水果或最瘦的肉等。
尽管如此，结合了传统商店的优势和数字技术、安全性、便利性的新形式仍可在市场上创造独特的利基市场。“也许答案是，你无需真正去拥挤的传统超市就可以真实触摸和感觉到产品”，纽约大学商学教授阿宁德亚·戈泽（AnindyaGhose）说。
“轮上超市”并非新概念。环保人士凯瑟琳·马丁科（KatherineMartinko）在采访时也称移动卡车超市并不新奇，其在巴西里约热内卢居住期间，楼下就会定期出现一辆水果巴士。相同的情景也出现于意大利。在威尼斯大区，包括阿尔卑斯山上的村庄，都会有多以家族式经营的持执照卖菜卡车定期（一般是一周两次）到街道或村中的广场上摆摊贩卖水果和蔬菜。因多为老客并对食材有高品质要求，卡车上的菜货质量都颇高。每到达一个停靠点，卡车即鸣笛示意顾客。
国内地摊经济的火热之势也传到了国外。6月2号起进入解禁第二阶段的法国，就在巴黎选出了包括孚日广场（laPlacedesVosges）、寺院市场（Carreaudutemple）四周在内的20条街道，暂停车辆通行以便让酒吧和餐馆扩大露天摆摊空间。有网友晒出欧洲的地摊车，顶棚和容量都无比硕大。
而在地摊经济早已成熟的日本，移动卡车式销售也成为疫情救市的不二选择。无印良品近日改造了一辆旅游巴士，车上装载无印良品的服装、文具以及食品等一系列产品，面向山区居民出售，旨在促进地区复兴。这项被称为“MUJItogo”的巴士项目将于9月全面开展。
地摊已成为现阶段各国力促经济发展的香饽饽，而结合老派地摊形式与现下科技的混合体GroceryNeighbour，可谓是新的趋势。
谈及GroceryNeighbour想法出现的契机，创始人辛诺波利坦言，“当意大利封锁开始之时，我就把自己锁在房间里，告诉自己在灾难中总有机会”，“情况正在改变，世界充满了混乱，机遇也随之而来。”
不论未来是实体经济时代，线上经济时代，还是两者的结合，每个人都在希望新事物的降临，而这期间孕育着巨大的机遇，就像麻省理工学院的奥莱特所言：“当人们改变自己习惯之时，也是机会出现之时。”