烟台位于山东的东部，它跟辽东半岛最南端的大连只有一海之隔，黄海和渤海在这里交汇，因为独特的北纬37度的地理纬度，这里冬无严寒，夏无酷暑，不仅渔业资源特别发达，还盛产大樱桃和苹果等优质水果。
作为跟烟台只有一海之隔的大连人，烟台我每年都要去几次，而且大连到烟台也很方便，坐船只需几个小时就能到达。
烟台的海鲜品种跟大连差不多，不过由于烟台的知名度和人口没有大连多，所以烟台的海鲜价格要低于大连，因此大连的很多海鲜商贩都选择在烟台进货。
海肠这种小海鲜的学名叫做“单环刺螠”，它喜欢栖息在布满细沙的沙滩上，一般退潮时有经验的赶海人，会根据沙滩上留下的孔洞来判断底下是否有海肠，发现以后会用类似打气筒的抽气筒对着孔洞来抽，这样就能把海肠给抽上来。
海肠只有一层皮，吸饱海水后胖嘟嘟的样子有些肠子，所以被叫做“海肠”，也有的地方把它称作“海鸡”的。
海肠的味道特别鲜美，吃起来口感脆嫩鲜滑，以前海边多的时候因为大家嫌它收拾起来费事，而且一肚子水不出数，所以价格特别便宜，不少渔民捞的海肠多了，都是当鱼饵或晒干以后磨成粉代替味素使用。
不过近些年海肠因为越来越少，加上饭店里开发出的海肠饺子、海肠捞饭和温拌海肠等特别受欢迎，所以以前不起眼的海肠现在也开始变得身价不菲，带水称的海肠一斤在大连都要50元左右，这个价格在海鲜里可以说是非常贵的，因为买回来的海肠出去水只有一层皮，可食用的部位并不多。
烟台这次北风过后海边也出现了大潮，出现了很多海肠，这些以前赶海人都不愿意赶的海鲜，现在已经成了抢手货，所以烟台当地的海边人这几天赶海肠有不少人赚的盆满钵满，而且有很多人家也实现了海肠自由，要知道现在一盘海肠饺子15个在大连的饭店就要卖到120元一盘，而且还处于供不应求去晚了就吃不到，一下子弄到这么多海肠确实令一海之隔的大连人艳羡不已。
烟台海肠爆发意味着什么？
海肠这种小海鲜对于海水的洁净度要求是很高的，如果海水的洁净度不够，沙滩里没有充足的饵料，它是不会繁殖生长的，因此现在一些污染严重的近海海滩，海肠已经难觅踪迹，这也是为何近些年海肠价格暴涨的原因，而烟台海肠爆发至少说明烟台的海域环境治理特别到位，否则不会出现这么多的海肠。
海里的海鲜也有大年和小年之分，有的年份某种海鲜就会大爆发一下，但是有的年份就可能难觅踪迹，这次烟台海肠爆发就是海肠的大年，就是怕爆发以后又要归于沉寂，那时候要想吃海肠饺子或海肠捞饭，估计要付出的价格可能比现在要贵。
结语：
烟台海肠爆发至少说明烟台的海域特别适合海肠的生长，也说明烟台地区的海水环境特别好，否则不可能出现这么多的海肠，还有就是爆发后被人捕捞的过多，就怕今后海肠少了，让本来就价格不菲的海肠越来越贵。
感谢邀请。
大批硕大肥美的海肠上岸了，随便捡，有的人呢，一晚上捡了上千斤海肠，甚至有人连夜开了三个小时的车去海滩上捡海货。
这事发生在10月5日晚上的烟台开发区海域的海滩上，看到现场视频的人呢？有的羡慕，有的惊讶，有的产生了疑问，因为海货多到不是用十斤，50斤，100斤能形容的，而是几千斤，几万斤。而除了海肠之外，还有大量的虾和虾谷，都是当地常见的海鲜。虽然当地流传着大风过后必有祸的俗语，但是这样的现象毕竟不多见，到底是大自然的馈赠，还是大自然对人类污染的惩罚呢？更有不少网友啊，看到这则新闻后担心，会不会是地震或者是海啸的前兆？上海海洋大学食品学院的教授陈顺胜接受环球时报健康客户端记者采访时推测，海鲜大量上岸啊，可能有两点原因，第一呢，是近日气温骤降，海肠、泸布虾等海鲜对温度还是比较敏感的，低温呢，让其流动性变强了，他们会跟据水温的变化，从温度较低的水域向温度稍微高一点的水域集体迁徙，二是前几日大风天气，借助潮汐的作用，海浪汹涌，让罗布虾等穴居于浅海以及海湾低潮线附近的泥沙中的生物呢，随着大浪直接留在了沙滩上。其实呢，大家不必过分担心，海鲜大量上岸属于正常现象，而且丹东沿海地区呢，也不是地震活跃带，地质相对稳定，但从某些个别生物迁徙来预测自然灾害缺乏科学依据。
那么海肠有着海鲜王者之名，营养非常丰富，看来这次捡到宝的市民呢，算是实现海鲜自由了。
意味着烟台是风水宝地,物产丰富,烟台人民有口福.烟台从养马岛至八角这一段海域特殊的地理位置才会有这种情况,而且这一区域内的海产品特别鲜!四十年前潮上来的海肠都用拖拉机拉,扒皮狼鱼没有吃的,都用来呕糞[捂脸]
烟台海肠爆发意味着生态养育作用非常重要，据说当地的水产科研机构。投放的4000尾海肠。经过几年繁殖，现在数量就很多了。
烟台通过这一次对外宣传网红打卡，吸引了周边几万人到海边来了，这些海鲜让烟台的海鲜影响力知名度都已经达到了浙江宁波海鲜的水平了。
如果经常有好事情，大家到海边可以捞点海鲜，又没人管，而且还能赚钱的话，那么很多人就会到烟台去了。旅游也拉动了。
事实上我们有很多的靠海的地方，小渔村等等，原本都是偏僻荒凉的，但是在抓鱼，抓这些海鲜方面有很多有利独特的条件，可以让这些偏僻的地方也成为网红打卡的旅游胜地。#头条创作挑战赛##夏日大作战##杭州头条#
意味着烟台人民的幸福感再次提升了！全国人民又羡慕了。刚才看了央视农业频道的新闻，一大叔五六个小时搞了1000斤海肠，然后我搜了搜海肠价格貌似200多一公斤，妥妥的海风吹来的、海浪漂来的幸福。不说了，谁拿我水桶了[紫薇别走]
然而，一条鳄鱼的价值不菲，光是鳄鱼皮一张就值10000元，加上50元/斤的鳄鱼肉。全部出售，一条鳄鱼可以带来不下25000元的收入，利润不下20000元，养殖的效益是相当高了。
鳄鱼养殖的项目
首先就要根据你想养殖的规模来选址建造鳄鱼池、水产养殖池等基本设施，要有项目报告送交当地水产局、国土资源局、工商行政管理局等有关部门审批同意。选中地址后，还要通过当地政府部门帮助与被征地的村委集体组织签订书面协议，待一切手续办好后才能着手基本建设。
鳄鱼苗:初次养殖最好引进一米鳄苗,存活率高,目前市场售价约在1200元/条左右,30条鳄鱼苗需要30条×1200元/条=4.5万元;
养殖场地建设:鳄鱼抵抗力强,对于环境要求不高,在保证有陆地和水地的同时只需做好保温采暖设备就好,大约需要2.5万元;
一、选址要求
1、场地：选址是鳄鱼饲养安全规范的关键环节，必须注意：
①地势高，不受台风、暴雨破坏影响。
②水源充足，满足饲养用水要求。
③交通方便，便于车辆进出。④稳定电源。
2、鱼池：根据鳄鱼大小建造不同规格鱼池，满足大小鳄鱼生长。
①依据鳄鱼大小、数量建造鱼池。
②一般鱼池建设水陆面积比例4：6或5：5，一面或四面斜坡，便于鳄鱼上岸。水深08-1.2米，泥底、混凝土都可以，鱼池四面要水泥沙浆护坡，如设排水管线要加2道钢筋隔离网，防止鳄鱼外逃。
③鱼池要考虑遮阴或植树。
④鱼池必须建饲养通道确保安全，同时，鱼池围墙开门方便进出，池间也应设门，便于调鱼，池墙高度1.5米，鱼场外墙2米高，设铁丝网。⑤鱼池外墙应考虑圆角，防止鳄鱼叠落。鱼池陆地要考虑雨水排放。
二、饲养要求
1、饲养用水最好为深井地下水，如用河水或灌溉水要防止水污染，是否有农药残留、酸碱度值，同时水质卫生防止病源微生物、寄生虫污染鱼池，鱼池使用前要用消毒液，或高锰配钾消毒，还要用PH试纸检测，鳄鱼怕浓碱水质，常用办法草酸或香蕉杆叶中和。
3、做好饲养记录特别是气温、水温，观察鳄鱼生长状况及温度对鳄鱼进食、疾病的影响，低于摄氏15度要考虑保温。
4、饲养要多样化，获取多样生长营养，能量饲料（动物脂肪、牛、猪、羊及禽、鱼等）蛋白质饲料（鱼、鸡、鸭及牛、猪下脚料等）钙质饲料（动物骨骼、螺、蛙等）可根据这些饲料种类及市场供应情况，定量采购，达到营养均衡，成本降低，生长健康，效益提高的目的。
鸟类对于飞行安全而言是一种非常主要的一种安全风险，受到鸟类自身飞行高度和生活习性的约束，一般在飞机的起飞、降落和爬升阶段能够对飞机产生碰撞，撞击到飞机机头、风挡玻璃，机翼，最为严重的就是撞入发动机进气道，进入导致发动机起火乃至空中停车这样的紧急事故。
虽然鸟类对于飞机安全的危险比较大，但是对于军用飞机还是民用飞机而言，一般自身并不配置防鸟系统，而是依靠快速起飞越过鸟类飞行的高度，这样就可以完全避开鸟撞的风险。而对于起降过程的防鸟任务都是交给机场方面来完成的。
目前机场方面对于防鸟的处理手段主要集中在驱鸟方面，主要手段有下面几种：
1、驱鸟炮
这种装置主要是利用压缩空气或者煤气，朝向鸟群发射驱鸟弹方式来进行驱赶。
2、驱鸟假人
这种就有点和稻草人的感觉类似了，利用各种假人和相似物来模拟人类或者猛禽的形状，从而驱赶鸟类。
3、机动式巡逻驱鸟
这种方式主要用机动车在机场周围巡逻，发现鸟群可以通过发音、发射驱鸟炮弹、人工射击方式进行驱赶。
4、隔离网驱鸟
这种方式属于陷阱式驱鸟，在机场周围设立大面积的捕鸟网，一旦鸟群靠近就会被挂载网上，从而实现隔离鸟群的目的。
5、驱鸟犬
这种就是在机场周围配置经过训练的驱鸟犬进行巡逻驱鸟。
除此之外，还有激光、无人机、经过训练的隼鹰等方式进行驱鸟。在实际中各地机场运营方面往往是多种方法并用，这样才可以保证驱鸟效果。
——问题就回答到这里了——
（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
航空驱鸟的历史几乎和航空本身的发展史一样长。1903年，怀特兄弟首次驾驶飞机飞行，两年后，怀特兄弟在日记中写到他们驾驶飞机时撞死了一只鸟，这是历史上最早的飞机鸟撞报告。现在飞机的飞行速度很高，鸟撞会对飞机产生严重破坏，带来飞行安全隐患，甚至机毁人亡。考虑到大部分飞鸟都在近地面活动，避免鸟撞的重点就是在飞机起飞和降落阶段，也就是飞行的“黑色十分钟”。
常用的驱鸟手段包括声波驱鸟和视觉驱鸟。声波驱鸟最常见的做法是用特殊枪弹和炮弹制造巨大的爆炸声响，恐吓鸟类。还有“鸟语”驱鸟法，播放特定天敌的叫声、被折磨时发出的惨叫声或者遭遇危险时的警告声来驱赶小鸟。视觉驱鸟主要用激光发射器、设置天敌的模型、悬挂闪亮的反光物等驱赶鸟类。不管是声波驱鸟和视觉驱鸟，都存在习惯化的问题。机场大多会组合使用多种驱鸟手段，包括训练牧羊犬、猛禽等驱赶鸟类。
单纯的恐吓威胁并不能一劳永逸地解决问题。要真正让鸟类远离飞机，从生境上进行控制是最根本的方法。了解机场周围的鸟类分布情况和活动规律，根据不同鸟的迁徙特点和行为特征采取措施。包括架设防鸟网、禁止在机场周围堆放垃圾和饲养鸽子、按时修剪草坪、拆除树上的鸟巢等。有时候最简单的方法反而是最有效的方法。
尽量减少鸟的出现，飞机和鸟相撞的概率自然也就降低了。
birdstrike／鸟碰飞行器，“鸟碰”事故占所以航空事故率的28％以上。国际航空联合会将“鸟碰”事故列为“A类”航空灾难之首。一只小小的“不自量力”肉鸟与“钢铁侠”大鸟之间的肉搏战一直持续性上演着……栏都拦不住！（“愤怒的小鸟”们！不知道为什么跟“钢铁”大鸟们过不去？非要弄的两败俱伤？）（这是肿么了？为啥弄的“一伤一死”？？）
是谁错了？还是谁惹谁了？一只0.5kg的“肉身”小鸟直接撞击“钢铁”大鸟冲击力、破坏力就像一发高炮炮弹爆炸产生的效果……（AMX轻型攻击机被鸟碰撞的惨不忍、平安紧急降落）（高性能的F16／“战隼”被一只肉身“鹰隼”把座舱盖击穿）（“钢铁侠”F16／“战隼”被肉体“鹰隼”碰撞的结果……伤痕累累的f16飞行员头盔）（一架民用客机被“鸟群”袭击、民航客机……遍体鳞伤）（鸟撞引发的机毁人亡的悲惨事故）（鸟撞／bird.strike造成的几千万美元的飞机发动机报废）（一架波音747的雷达罩被一只小鸟撞碎、损失惨重，好在平安降落）
那么真的拿这些“肉体凡胎”的小鸟儿们，么办法了吗？
答案是：真的么办法。
谁有好的有效的办法？拿出来……！机场四周围为驱鸟制造巨大声响的“煤气炮”……机场四周围的“多彩风轮”……机场为了驱鸟配置的声、光、电驱鸟设备……（利用“无人机”驱鸟技术……）（机场周围常见面的“驱鸟”综合保障车）（涡喷／涡扇民用飞机发动机为了“驱鸟”特别设计的“色彩”方案……）
为了飞机的平安起降、为了驱鸟可以说是人类为了应付“愤怒的小鸟”们“疯狂”的“自杀式”攻击已经是“倾其所有”……收效甚微。
一架“钢铁大鸟”惹不起一只“凡胎俗身”的小小飞鸟……
这是事实存在的……么法！
那么今天只来谈飞机。机场如何保护飞机防止鸟类撞击，请参考我另一个回答。“全世界有那么多机场，他们是怎么防止鸟群撞飞机？”
首先，飞机发动机有模拟鸟类眼睛的设计，当飞机和鸟类迎面飞时，鸟会因为把发动机的两个旋转线，看成是大型鸟类的眼睛，而去避让。
其次，这算是一个避免鸟类撞击伤害的吧。客机要求在一万英尺以下时，飞行速度不得超过250节，这样也就可以避免撞击到鸟类时造成过大伤害。毕竟速度越高，撞击动能越大。
再就是，民航飞机发动机现在都设计有两个。这样也就能避免一台发动机遭鸟击后空停。另一台发动机也能让飞机安全的降落。
飞机发动机出厂时也会有专门的破包容性测试。防止发动机吸入鸟类或异物后，叶片断裂飞出，甚至插入客舱。飞机发动机叶片周围都有包容性材料，能保证即使叶片断了也飞不出去。
飞机防鸟主要是靠机场。机场采取的措施较多。因为鸟类一般飞行高度都不高，能飞行几千上万米的鸟类很少。所以防鸟主要是在地面，由机场来进行。
飞机的话，如果能保证没有光和声的污染，那么其实在飞机上装上相应的设备也是可行的。不过飞机飞行速度比较快，声学的设备效果较差。期待未来对该方面的研发。