在中国互联网的历史上，携程有着举足轻重的地位。
作者：陈光
携程在手，说走就走。
这家中国最大的OTA（在线旅游）企业，帮助用户像喝茶倒水一样买机票、订酒店。但便利的背后，却暗藏着并不光彩的逐利模式：一场说走就走的旅行，往往伴随着一笔说没就没的钱。
在中国互联网的历史上，携程有着举足轻重的地位。这家诞生于1999年的企业，不仅开拓了中国在线旅游的大好局面，一手奠定了业内规则，其对于中国旅游业整体的整合与规范也有着不可替代的贡献。
时至今日，携程不仅是中国最大的OTA企业，也是世界范围内的行业翘楚。用户层面，其占有率长年第一；资本市场上，携程亦备受热捧。
2016年9月，携程完成2850万股美国存托凭证，定价45.96美元/股，同时还发布了9亿美元的可转换债券。投资人对于携程的认可超乎想象，《亚洲金融》披露的信息显示：携程一共收到了超过80亿美元的认购申请，是预计申请额的4倍多。
截止本文发布时，携程的市值高达238.32亿美元，约合1640亿人民币。
资本热捧的核心原因之一，是携程很能挣钱。2月份发布的财报显示，携程2016年度实现营收192亿元人民币，较2015财年大涨76%。其中住宿预订营收73亿，大交通领域营收88亿，旅游度假营收23亿，商旅管理6.08亿，各板块均实现稳定增长。其全年净利润为21亿元，再次成为纳斯达克唯一盈利的国内在线旅游企业。
发布财报的同时，集团CEO孙洁还称：预计2017年第一季度的营收仍将实现40%-45%的增长，势头可谓一片大好。
大笔挣钱的同时，携程也是业内出了名的金主，不断依靠入股、并购的方式做大做强全球级别的产业链。
2014年4月，携程以2亿美元入股同程旅游，是年5月，携程向途牛投资3000万美元，后又追加近2000万美元收购途牛A类普通股。2015年5月，携程联合腾讯等公司收购艺龙，其中携程出资4.22亿美元，持股37.6%，成为艺龙最大股东。2015年10月，携程与去哪儿合并，携程持有去哪儿45%的股份，百度在出售去哪儿股份后成为携程的最大股东。
至此，在经历烧钱、价格战、争吵等“惯有流程”后，国内OTA大局落定：去哪儿创始人庄辰超出局，携程灵魂人物梁建章统领全局，“携程系”稳稳操盘。
“安内”之后，携程又开始了国际版图与上下游的扩张。2015年，携程收购英国航空整合平台Travelfusion公司；2016年初，携程投资数家专注于投资中国企业的国际机构，共计注资13亿美元；2016年1月，携程投资印度最大OTA公司MakeMyTrip，以1.8亿美元换取26.6%的股权；2016年4月，携程与中国东航达成战略合作，以30亿元参与认购东航非公开发行的4.66亿A股股票，并获得董事会席位；2016年12月，携程以12亿英镑、价值2亿英镑股票为代价，收购了英国旅游搜索网站Skyscanner（天巡）……
实现“大一统”后，梁建章二度宣布退休，新CEO孙洁走马上任，携程的营收继续飘红。
携程任性“买买买”的背后，一是资本的助力，二是稳定的现金流保障。大交通领域的票务营收是携程的核心所在，如前所述，该板块为携程贡献了88亿，占总营收的近乎一半。同时，它也是增长最快的板块，相较2015财年，交通票务营收在2016年度猛涨98%。
而这部分收入，似乎正成为携程的麻烦。
华商君的一位同事是出差能手，长年走南闯北。他是携程的忠实用户，往往携程在手，说走就走。
但今年4月，这位拥趸却突然反戈抱怨起了携程，原因在于同友人出行时，他发现自己的机票比对方贵100多块，随后翻查的账单显示，几乎每次买票，他都要比别人多付出几十到一百多不等的代价。
经过“深查”后，这位同事才发现，原来自己常年享受“贵宾待遇”：航空组合险、贵宾休息室、酒店优惠券等等一应俱全，从未落下。就连购买票源宽松的高铁票时，他都享有“VIP待遇”，可以优先出票，理所当然地，他要为此支付20元的“特权费”。
遗憾的是，他从未享用过这些服务；更甚至，他对之完全不知情也并不需要这些“享受”，却长年为此买单。
这位同事的遭遇，也是大批携程用户的常态。华商君就此咨询了数人，发现不明就里者大有人在，精明的人寥寥无几。
以PC端的网站为例，订某航班上海至北京的单程机票，其初始页面显示票价为760元。
如果图方便，直接选择出票，则订单的金额变成了910元。
很多用户对高出的价格习以为常，误以为该部分是机建费与燃油税，但实际情况并非如此。
点开详细类目可以看到，机建费用为50元，燃油税则是免费。与此同时，消费目录上出现了另三项，分别是成人套餐中的酒店优惠券、航空组合险以及贵宾休息室，总计100元。
一键多付100，华商君不得不重新闯关，发现关卡还设为几个部分。首先初选预订页面便需要找到小箭头、点开进行勾选，将默认的消费内容取消：
其次在随后的页面中，其“增值项目”默认选择了贵宾休息室和航空组合险，需要分别点开类目，将“1人”变成“0人”，才能完成“挑战”。
移动端APP的情况则更甚一筹。购买某北京前往上海的航班机票，预订页面显示1230元，一键预订的价格则为1393元。
查看详细目录可以发现，不仅“成人套餐”稳定出现，还出现了无忧退票险、接送机优惠券以及快速安检等。
想要取消这些默认项目，同样需要层层操作，在各个小小的箭头里拉出菜单，将默认的选项全部勾掉，从预订页面一直到付账页面。
除机票预订外，携程的其他服务项目也存在类似情况，比如预订火车票会默认购买专车优惠券，订酒店会默认出现保险服务。
总而言之，所有这些额外购买的服务，不论消费者是否需要，携程的默认规则是人人都需要。
这样的情况是否属于“半强制消费”、甚至在某种程度上侵犯了消费者的“知情权”？各方对此莫衷一是。
即便未触犯法律，类似暗藏模块的消费模式都难言厚道，这种情况长期存在，是因为其中存在巨大的利益。
这部分收入由代理公司和保险公司分账，按照业内人士的说法，其分成一般二八开，携程这样上规模的代理商可以拿到保费金额的80%。
在业内，携程并非唯一。随着航空公司统一机票代理费用、规范票代行业，代理商和OTA平台的利润不断减少，一系列搭售行为随即应运而生，酒店优惠券、贵宾休息室、接机优惠券等，在行业内都是“公开的秘密”，甚至有从业者为这样的“聪明才智”而沾沾自得。
平台得益，用户受苦。利益驱使下，除了捆绑销售这一惯有问题外，消费者的其他投诉也从未停止。
2016年7月，央视曾大篇幅曝光携程，称央视记者花1057元买的机票，退款只拿回584元，经过计算得知：一买一退间，平台获利高达474元。该报道引发网民的强烈共鸣，“受害者”们纷纷出面指责，有甚者称七八百元买的机票，退票仅拿回50元。
携程对此回应称是“个案”，但当事人的律师却称其不断收到消费者关于保单的咨询，“我收过到十张保单的原件，经过一一核实，有七张是假的。”
保单事件偃旗息鼓后，新的状况依旧层出不穷。2016年，有网友投诉：其通过携程花费1512元购买机票，查询时却发现机票被“调包”，实际到手机票的价格仅为840元，中间的672元不翼而飞。
随即有媒体就此进行深挖，发现购票被“偷梁换柱”的情况在业内并不罕见，按照业内潜规则，常有代理商通过低舱位偷换高舱位的方式，在消费者完全不知情的情况下，赚取高额差价。
携程对此事件的回应依旧是个案，而这些个案的结果，大多没了后文、不了了之。
不仅下游的消费者偶有吃亏，上游的经销商们对于OTA平台也多有不满。“某种程度上讲，很多酒店已经成为OTA的线下门店了，这对酒店来说很痛苦。”一位酒店经营者称，很多酒店对大一统的携程感到恐惧，因为他们的话语权和“剥削”越来越强。
2016年7月，承德青年旅舍经营者曾发布《致携程的一封分手信》，称携程为了利润肆意压迫业主，不仅随意修改价格、房源等信息，令业主左右为难，还不断提高佣金率。
华商韬略针对此梳理的信息显示：2015年底，在实现携程、艺龙、去哪儿大一统后，三家公司集体调高佣金率至15%，引得酒店行业大为震动，在持续不断的反对浪潮下，这一“统一标准”最终作废。
旅行社们同样对OTA平台有所怨言。“批发商对OTA态度很复杂。因为很多产品都是OTA帮忙分销出去的，已经占了40%到50%，不要这部分利润旅行社就会死；但另一方面，大家对OTA的结款方式、促销力度，包括最后的定价权，都有怨言。”北京首钢国际旅游一位负责人曾对媒体表示。
作为行业领头羊，携程风光的背后也自有其压力，后来者层出不穷，需要通过收购不断扩大规模，维持霸主地位。而作为上市公司，携程又需要漂亮的财报来稳定投资者，两头的资金压力，通过一个个精心设计的“勾选模块”，最终流向了消费者。
每家公司都有压力，互联网公司更可能朝生暮死。在生存压力的驱使下，一代代“勾选模块”推陈出新。
中国网民对于“勾选”已经相当熟悉，某些“斯德哥尔摩综合症”倾向者甚至认为这是互联网的进步，因为曾几何时，国内软件选项不需要用户勾选，直接强制安装：搜索引擎插件将用户浏览器当做战场，彼此卸载与反卸载，直至电脑蓝屏；端游公司将用户电脑视为自家后花园，安装一款游戏，其旗下游戏瞬间抱团出现……
在此状况下，电脑“小白”必定中招，因为“快速安装”四个大字总是放在最显著的地方；即便是电脑精通者，也得亦步亦趋，因为你学会了解题，公司们还会不断出题，持续挑战用户的智商。比如反向勾选：
比如“电脑有危险，请立即修复”时不时以红色警示的方式冲击用户视野，一旦点击修复，有可能“万劫不复”；再比如有些“有操守”的软件只默默安装，不弹出、不自启，甚至不显示在安装列表里，它躺在硬盘中默默注视你，直到你哪天不经意发现时才惊出一身冷汗……
总之，所有互联网公司都在谈用户体验，但体验是建立在用户安装的基础上，如果没有下载，那么有必要强迫其进行体验……
勾选模块历经时代变迁，历久弥新。以前的勾选模块是挑战消费者的智商，OTA平台的勾选模块则变成了挑战消费者的钱包。
2016年，梁建章曾放言2020年，要将携程的交易额做到1万亿级别，成为世界上最大的电子商务公司之一。如若携程完成目标，无疑是中国互联网、企业界的盛事，但如果类似“半捆绑销售”的情况依旧存在，那么对消费者而言，“万亿”未必是幸事。