②.2022年前11个月，我国粮食累计进口13316.9万吨，累积同比降11.8％，两位数的跌幅在近年来粮食进口屡创新高的背景下，并不多见。
③.2020年以来，全球供应链受损，粮食运输处于高压状态，今年来看，随着极端天气影响的逐渐减弱和防控政策的不断优化，供应链受损情况有望得到显著修复。
（1）2022年国际食品价格指数以跌势谢幕
受制于植物油、谷物、肉类市场价格下跌，12月国际食品价格指数的跌势已持续7个月，2022年国际食品市场以弱势收尾。随着黑海粮食运输通畅以及部分主产国产量提升，国际市场谷物供应存在增加预期，但国际经济衰退导致需求减弱，预计2023年伊始国际食品价格指数暂难扭转向下趋势。2022年国际食品价格指数先强后弱，地缘关系紧张、主产国出口政策调整以及货币政策变化是根本原因。国际粮农组织最新数据显示，12月国际食品价格指数为132.4点，较11月下跌2.6点，较去年同期下跌1.29点，2022年以跌势收场。五项分指数中，奶制品价格指数以及食糖价格指数虽小幅上涨，但难以弥补植物油、谷物以及肉类三大价格指数的下跌幅度。
（2）2022年国内粮食进口量有望实现两位数的增长
国内粮食进口量累积同比降11.8％，12月7日，海关总署发布数据显示，2022年前11个月，我国粮食累计进口13316.9万吨，两位数的跌幅在近年来粮食进口屡创新高的背景下，并不多见。而国内粮食进口受配额限制和汇率影响存在较大变动，长周期来看两位数的同比涨跌并不罕见。而由于2020年以来进口粮食年度同比平均水平均超20％，增量部分显著扩大了粮食进口基数，造成今年进口总量降幅较为明显，但今年前11个月的粮食进口量水平仍远超2019年体量。
（3）2023年运输对粮食价格的上涨驱动有望边际减弱
全球供应链指数（GSCPI）综合了许多常用的指标，旨在提供潜在供应链中断的全面总结。2020年以来，受公共卫生事件、极端天气和地缘局势的影响，全球粮食市场的外部不确定性显著增加，全球供应链受损，粮食运输处于高压状态，全球供应链压力指数也出现显著上涨，国际粮价也因此上涨明显。随着防控措施的不断变化，集装箱运输的恢复，以及黑海粮食协议的达成，全球供应水平逐渐向正常水平回归。最新数据显示，2022年11月全球供应链压力温和增加，延续了10月的趋势，增长速度缓慢，12月略有回落。2023年来看，随着极端天气影响的逐渐减弱和防控政策的不断优化，供应链受损情况有望得到显著修复，因运输困难而导致的粮食溢价将会明显降低。
猪粮比价，主要是生猪价格和作为生猪主要饲料的玉米价格的比值，其除了能反应生猪养殖端的利润情况，还能反应玉米的需求情况。据国家发改委数据，截至1月4日，全国生猪出场价格为17.56元/公斤，较12月28日下跌7.53％；主要批发市场玉米价格为2.96元/公斤，较12月28日持平；猪粮比价为5.93，较12月28日下跌7.63％。
从国家发改委监测统计的情况以及今年生产成本来看，生猪生产盈亏平衡点的猪粮比价约为7：1，也就是说目前养殖户已经开始出现了亏损，后续对于玉米的需求也或将有所下滑。同时根据调节机制，当猪粮比价低于6：1时，由国家发改委发布下跌三级预警。目前已经触发下跌三级预警但是，结合最近春节保供稳价的政策来看，猪肉价格有望企稳，所带来的玉米需求也有望出现改善。