随着美国和英国对也门胡塞武装军事打击的持续和升级，连接亚欧非三大洲的国际重要贸易通道——红海愈发“风高浪急”。
而受红海危机影响最大的，就是粮食等大宗商品的国际贸易。
食品价格将“止降回升”？
有美国媒体近日报道警告，红海危机已经严重威胁到脆弱的全球粮食贸易。
“这暴露出食品供应链的脆弱性。”
如果运输不畅的状况进一步恶化，大批海运农产品可能被白白损耗掉，“消费者刚刚开始感受到的食品价格下降势头或将戛然而止”。
△彭博社报道截图
全球多地的农产品生产和出口商纷纷表达了各自的担忧。
意大利农业联合会主席马西米利亚诺·詹桑蒂表示，该国出口商向亚洲销售了价值约44亿美元的农产品。他们现在担心绕道运输会影响苹果、猕猴桃和柑橘等水果的新鲜度并增加成本。
印度葡萄出口商“欧洲水果”公司总经理尼廷·阿格拉瓦尔也抱怨说，被迫选择更长的运输路线导致运费翻了两番，运输时长也增加一倍。这将影响葡萄的质量和价格，“每个人都会蒙受损失”。
印度马哈拉施特拉邦的一名葡萄种植者表示，因为收获期无法延长，即使价格下跌，农民也必须出售产品。
“如果价格暴跌，出口商还能想办法收回成本，而我们肯定要蒙受损失。”
分析指出，虽然红海航运中断的全面影响尚未显现，但已经对全球食品通胀的降温构成了重大威胁。
农产品运输受阻预示着受影响商品即将出现短缺和潜在的价格上涨，这种趋势可能加重生活成本，破坏全球经济稳定。
△加拿大商业新闻网（BNN）报道截图
在红海危机中“躺枪”的众多国家和地区中，作为美国盟友的欧洲再次“中彩”。
西班牙媒体援引农业贸易专家的话报道指出，运输的复杂性也威胁着欧洲的猪肉、乳制品和葡萄酒等农产品的出口，以及茶叶、香料和家禽等农产品的进口。
据市场研究机构克普勒公司估算，最近几周，原本应驶经苏伊士运河往返欧洲的大约160万吨海运农产品不得不改走其他航线。
△西班牙《消息报》报道截图
欧洲农业和农产品贸易联络委员会预计，红海危机可能会影响欧盟价值700亿欧元的农产品进出口。
△印度《商业标准报》报道截图
“他们就像一个真空吸尘器”
值得注意的是，此次红海危机导致的海运成本剧增，并不是近年来全球粮食供应链受到的首次人为冲击。
根据联合国粮农组织的数据，乌克兰危机全面升级前，俄乌两国的谷物出口量合计占全球三分之一以上。
而危机全面升级引发的农产品外运受阻，加之美国主导的对俄制裁，曾导致全球粮食价格持续高企。
但在此过程中，俄方多次抱怨称，协议中涉及俄方部分并未得到同等有效落实。
出于对美国“二级制裁”的担忧，许多第三国企业在支付、物流和保险方面投鼠忌器，从而在事实上对俄农产品和化肥出口构成了隐性壁垒。
由此，俄罗斯政府于去年7月第三次延期结束后宣布一揽子协议失效。
△卡塔尔半岛电视台网站报道截图
而根据世界粮食计划署的报告，全球有一半人口依赖用化肥种植的粮食。俄罗斯化肥出口持续受限无疑会影响世界多地的粮食生产，从而加大粮食供应不安全地区的饥荒风险。
在俄罗斯拒绝续签黑海协议后，美西方马上习惯性甩锅，将全球粮食短缺危机归咎于莫斯科。
然而有证据表明，在美西方肆意挥动非法制裁大棒的同时，它们的大型粮食企业还利用黑海协议提供的便利，通过高价转卖乌克兰粮食牟利。
△“黑海协议”框架下所设土耳其联合协调中心公布的数据显示，在协议生效期间累计出口的3280万吨乌克兰农产品中，超过70%被运到了中高收入国家，低收入国家收到的粮食不到3%。
用俄总统普京的话说，全球粮食危机完全是以美国为首的西方国家一手造成的，它们的粮食巨头借机赚得盆满钵满，而遭殃的则是广大发展中国家和低收入国家。
“他们就像一个真空吸尘器，把全球市场上的粮食都吸走了。他们为了自己的利益，滥用垄断，攫取利润，却将发展中国家置于不利位置。”