十一月，煤炭的旺季来临，煤炭价格、煤炭股将会有怎样的走势？
11月7日，环渤海五个主要港口存煤1721万吨，比前期低点大幅增长69.2%。其中，秦皇岛港存煤549万吨，比前日增加23.5万吨，比9月6日低点239万吨大幅回升130%。
近日，发改委再次对煤价进行调控，希望控制“煤超疯”，维护煤炭市场的稳定。尽管煤价仍旧在疯涨，但三大煤企却带头集体下调了煤价。
11月1日，全国重点电厂存煤达到6578万吨，继10月12日突破6000万吨、10月29日突破6500万吨后继续回升，70天以来基本保持连续回升势头，比8月21日低点4801万吨大幅增加37%。
针对持续处于上涨状态的煤价，管理层多层面下手纠偏，中煤和神华两大巨头也做出降价举措。但有行业人士认为，尽管目前正处于国家多层面联手稳定煤价的关键时期，要想真的平定煤价恐怕还需后手，只有多管齐下才能切实有效。
为缓解冬储及消费旺盛行情中的煤炭供应偏紧，避免煤价涨势太快，发改委与中煤协放开了部分企业276个工作日政策，释放部分先进产能。（附最全煤矿名单）
10月27日，煤炭期货一改连日上涨态势，动力煤主力合约跌停，焦煤主力合约大跌4%。有关专家分析认为，煤炭期货全面暴跌源于10月份以来先进产能释放逐步到位、铁路运煤大幅增加，持续偏紧的供需面逐步改善，多头获利了结的意愿大增。
据市场分析人士透露，近期港口用户煤炭库存出现明显回升，秦皇岛、京唐、黄骅、曹妃甸、天津5个环渤海港口存煤已达到1500万吨，基本接近正常水平，比8月末增长12.1%，比9月末增长8.3%，比今年最低点增长44%。
“煤飞色舞”在风光一日后出现冷却，本周二煤炭、有色金属等板块出现震荡回落，但新兴产业板块反倒迎来反弹。在此背景下，沪综指再次向3140点发起冲击，不过资金却犹疑不定，成交额并未放大，资金净流出态势并未扭转，热点散乱缺乏主线，这都显示出市场普涨背后的尴尬。
随着动力煤现货价格直逼每吨700元，煤市再次成为市场焦点。业内人士称，将于11月末召开的2017年度全国煤炭交易会将力推中长期合同。
针对近一时期煤炭价格过快上涨的情况，国家发改委经济运行局有关负责人表示，这主要是受发电企业冬储煤、运输需求阶段性上升、游资炒作等因素影响。事实上，随着先进产能释放到位和铁路煤炭运量大幅增加，当前电厂煤炭库存大幅上升，市场供应增加和库存水平上升，煤炭价格继续上升没有基础。
为保障今冬明春煤炭运输需要，铁路部门从保供电、保供暖、保民生的大局出发，积极采取有效措施，千方百计挖潜扩能，加强困难区段运输组织，努力增加煤炭运力供应。
记者从国家发展和改革委员会了解到，近来，动力煤供需逐步趋于均衡，后续煤价大概率趋于稳定。
今年以来，国家煤炭去产能效果逐步显现，严重供大于求的状况得到了明显缓解。进入冬季后，随着煤炭去库存阶段结束，采暖负荷加大，煤炭消耗有所增加，大部分地区煤炭供需基本平衡，少数地区平衡偏紧。
产能严重过剩的煤炭行业，过去四年里价格持续低迷，大量企业亏损或微利，可谓哀鸿遍野。不过进入今年下半年后，煤炭价格快速上涨，不少煤矿出现了久违的排队等煤场景，秦皇岛等港口也出现了排队装船景象。
9月末，发改委、能源局、煤矿安监局下发《关于适度增加部分先进产能投放保障今冬明春煤炭稳定供应的通知》，通知指出符合条件的安全高效先进矿井可以在276至330个工作日之间释放产能，产能释放期限暂定为2016年10月1日至2016年12月31日。
据CCTD中国煤炭市场网研究，自年初到现在，环渤海动力煤价格持续上涨,正好与去年一路下滑的曲线组成一个“U”型的过山车。物极必反，西方经济学中有扩张与紧缩交替更迭、循环往复的商业周期理论。置身当前煤炭市场，尤其需要对此轮煤价上涨的背景和后期走势进行理性分析。