“所有品种的煤炭供应都很紧张，价格可能会维持在目前的高位水平。”一位印尼矿商说。据悉，8月份大灵便型船4200大卡印尼煤的询盘FOB价格为67-70美元/吨，而买家接受FOB价格为65美元/吨；齿轮船4200大卡印尼煤的询盘FOB价格在67-70美元/吨之间，投标价格是66美元/吨。
“由于4200大卡印尼煤价格太高，带动3800大卡煤的需求一直在增加。”一位新加坡的贸易商说。
与此同时，近期东加里曼丹省疫情反弹，矿工感染人数激增，部分地区连续降雨，尽管矿工们采取了各种措施以维持正常开采，煤炭产量仍受到限制，价格仍有上涨空间。
根据印尼矿业局在线监测系统7月15日的数据，1-6月，印尼煤炭出口量1.53亿吨，同比下降10.7%。
印尼生产商表示，今年频繁的暴雨天气影响了产量，造成出口量下降。去年年底开始的“拉尼娜”气候本该在今年4月结束，但雨季一直持续到6月，印尼部分地区甚至至今还在下雨，严重阻碍了生产进程。此外，还有另一个重要的原因是，去年新冠疫情爆发期间，煤价大跌，煤矿为了生存尽可能削减成本，许多中小型矿山因难以承受财政打击而无法生存，导致永久性关闭。当今年大型煤矿增产时，那些已经关闭的老煤矿再也没有恢复生产。
今年1-6月，印尼实际煤炭产量为2.95亿吨，而去年同期产量为2.83亿吨，2019年同期为2.96亿吨。尽管从数字表面上看，产量变化不大，但如果从每年的生产计划角度来看，2021年的产量短缺是显而易见的。今年印尼的生产计划为6.25亿吨，比去年的5.5亿吨大幅增加7500万吨（2019年生产计划为4.89亿吨）。
“政府的计划目标太高了，即使我们想提高产量，也没有足够的矿场和工人来实现目标。”一位印尼的生产商说。
此外，印尼矿商还需要履行国内市场义务，向国家电力公司PLN供应煤炭，这也影响了出口量，消息人士说。
“由于价格和运费持续走高，我们已经看到中国和东南亚的海运煤炭进口需求有放缓迹象。普氏分析公司预计，除非价格回落，否则目前的高煤价将会对8月和9月的海运煤炭进口需求产生影响。”Boyle补充道。