新华社客户端济南12月3日电（记者郭绪雷）黄海明珠日照是一座与煤炭有着不解之缘的城市，坐拥“两线一港”，煤炭交易有着天然的优势。
“一港”，即日照港。“两线”，瓦日铁路线和新菏兖日铁路线，我国西煤外运的重要通道。
图为无人机航拍的日照港（资料照片）。新华社记者郭绪雷摄
日照港“因煤而生”。为适应北煤南运和煤炭出口需要，1980年3月，国家计委批复石臼港设计任务书，同意新建石臼港。港口初建时，国家对港口的定位是大型煤炭输出港。斗转星移，如今，日照港拥有煤炭装船专用泊位5个，瓦日铁路和新菏兖日铁路两条煤炭运输大通道直通港区，已成为我国“西煤东输、北煤南运”战略实施的沿海主要港口和全国最大的冶金煤下水港，焦炭、石油焦中转港。
随着日照港“东煤南移”工程加快建设，日照港年煤炭运输能力将达到5000万吨。与此同时，冯红铁路通车后，陕西府谷地区、内蒙地区煤炭资源将连通瓦日线直达日照港。
瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至日照港，是世界上第一条按30吨重载铁路标准建设的铁路，是国家西煤东运、北煤南运、进口物资西运的能源、原材料大通道。
天然的煤炭贸易优势，日照吸引了山西焦煤集团和陕煤集团，在日照港分别建设千万吨炼焦煤储配基地和千万吨级储配煤基地。来自西部“乌金”在这里“通江达海”，全方位满足下游各方市场需求。
致力于打造国家区域煤炭储备和交易中心的日照，今年5月市领导率队赴京与中煤协商谈，签订了为期10年的战略合作框架。12月3日2022年度全国煤炭交易会在日照开幕，这是煤交会在日照的“梅开三度”。
2022年度全国煤炭交易会在日照开幕。新华社记者郭绪雷摄
对于本届煤交会“巩固、稳定、协同、保障”的主题，中国煤炭工业协会纪委书记、副秘书长张宏解释说，“十三五”期间煤炭行业作为国家供给侧结构性改革的试点行业，取得了突出成就。面向“十四五”，必须要继续巩固供给侧结构性改革成果，提高煤炭行业发展质量。而碳达峰、碳中和战略以及煤炭行业自身发展的要求，都决定着煤炭行业要继续提升发展水平和质量。此外，受多方面因素影响，今年煤炭市场曾出现波动，这是不利于行业发展的，因此上下游产业链、供应链要实现协同发展、合作共赢，这样才能保障整个行业的高质量发展。
全国煤炭交易会为各区域煤炭市场和大型企业搭建交易平台，犹如一条纽带将煤炭产运需企业之间、企业与城市紧紧地联结起来，显现着强大的溢出效应。