21世纪经济报道见习记者焦文娟记者易思琳报道
12月10日，雷军在微博上回应了关于小米第二款车型YU7的读法，“就直接读Y-U-7”，并表示将在新车发布后解释命名背后的故事。
小米汽车的首款SUV车型终于尘埃落定。
工信部官网披露的企业申报车型公示显示，小米新车为纯电SUV车型，产品型号为XMA6500LBEVA1，同时该款SUV车长4999mm，宽1996mm，高1600mm，轴距为3000mm，最高速度为253公里/小时。
9日晚间，雷军在微博透露，目前小米YU7正进行大规模路测，预计将在明年六七月正式上市。从雷军公布的图片来看，小米YU7外观与法拉利Purosangue相似，也被网友调侃为“年轻人的第一台法拉利”。
21世纪经济报道记者此前独家获悉，除了2025年即将交付的纯电SUV外，小米第三款车为增程SUV，内部代号叫昆仑，目标用户群体为家庭，对标理想，将在2026年发布。一位接近小米的知情人士告诉21世纪经济报道，“而在接下来的第二、第三款车型上，小米就会着重强调自己的智能化，智能座舱后面可能也会同步沿用自研的AIOS系统。”
今年以来，小米汽车的销量高歌猛进。小米官方此前透露，截至11月18日，小米汽车已经累计交付10万辆，提前完成全年交付10万辆的目标。12月6日，雷军表示今年小米汽车将冲刺13万辆的交付目标。
在10月29日小米SU7Ultra的发布会上，雷军表示小米SU710月单月交付量达2万台。这也标志着小米SU7已经超越了特斯拉Model3，成为中国市场中大型纯电轿车的月度销冠。
销量攀升背后需要产能加紧跟上。目前，小米SU7的交付周期仍在22至25周。在产能方面，此前卢伟冰透露，小米汽车工厂在10月的产能已达到2万辆，并有望进一步提升。公开信息显示，小米汽车一期工厂的产能为15万辆/年，在2025年，小米汽车二期工厂有望完工为产能爬坡做准备。
基于小米SU7今年以来的销量表现，高盛对小米YU7的需求前景持乐观态度，并认为YU7有潜力成为中国最畅销的高端新能源SUV之一。
可以预见的是，随着小米YU7的上市投产，“六大门派围攻光明顶”继续壮大，自主品牌围攻特斯拉ModelY的局面将更加激烈。
不过，对手依然很强劲，据杰兰路数据，截至2024年10月，ModelY今年累计销量达37.47万辆，同比增长7.7%，同时今年上半年，ModelY的销量依旧位居SUV细分市场的第一名。对于手握流量的小米来说，新车从不缺宣传的噱头，但能否在激烈的纯电SUV赛道中脱颖而出，小米面对的，仍是声量背后的产能、渠道等问题。