路演回顾  李想:汽车行业门槛高是个假门槛 》》》》》点击观看《《《《《?路演实录精华主持人:你们觉得汽车公司的商业模式还是不是卖车 李想:... 

主持人:你们觉得汽车公司的商业模式还是不是卖车

李想:无非是两种方式,一种是卖车,送司机,司机当服务费来收。一种是卖司机,车当服务费来收,其实就是这两种模式,至于变成哪种模式都没问题,看那时候消费者的需求,愿意以哪种商业模式付费,我们就遵循哪种商业模式就可以了。

主持人:如果将来自动驾驶汽车能够实现,汽车这个行业有哪些可能性?大家怎么看汽车行业远期的趋势和未来?汽车这个行业是不是一个好的行业?汽车类的公司市场份额和利润率能到多少?制约的因素是什么?

李想:还是看整个智能电动车所占的市场份额,行业老大有机会能摸到30%的市场份额,跟智能手机比较接近,而不是今天汽车的份额,智能手机的第一名大概能做到30%的市场份额。

主持人:新能源汽车未来有没有新的增长点?你们俩怎么看在这个细分的产业链里面,会更看好哪一部分?是整车制造?还是零部件等等?细分产业链里面的机会?

李想:还是我刚才讲的,其实这个行业的机会和问题到底出在哪里,因为你解决了问题,其实也会创造巨大的利润,你创造了新的需求,也会创造巨大的利润,所以基本上我经常在我们内部,把车分为三个部分,第一部分,电动汽车,第二部分是智能座舱,第三个部分是自动驾驶,

这三个都有分别的机会,在电动汽车里边,最大的机会一定来自于电池,电池成本的降低,电池寿命的提升,电池重量的降低,在这里边会出现几家龙头,而且这几家龙头前三名都是千亿美金的企业。

主持人:在新能源汽车补贴方案出台之后,过度的追求比能量,使得安全问题成为一大隐患,如何在电池安全问题上做好平衡?

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