2021年7月12日下午，深蓝学院江南造船厂暑期实践团队在学校指导老师带领下，来到了位于上海市崇明区长兴岛的江南造船（集团）有限公司。
作为“中国第一厂”的江南造船厂创造了上百个中国第一，被誉为产业工人的摇篮、民族工业的发祥地、中国共产党早期革命的播火地、改革开放的先驱等等。本次暑期实践将以实地实训实习为基础，结合江南造船建厂历史，深入挖掘江南造船厂在中国共产党早期革命中做出的伟大贡献、在改革开放新征程中发挥的先驱作用，感悟江南造船厂为发展中国民族工业和提升海军军事实力做出的不可磨灭的功绩，增强我们的民族自豪感和自信心，更加强化我们认真学习、报效祖国的决心。
忆江南，风景旧曾谙
“深蓝”卓越工程师实训基地首批暑期实习生欢迎会在江南造船（集团）有限责任公司举行，江苏科技大学党委常委、副校长任南和江南造船党委副书记、工会主席朱煜出席了欢迎会。欢迎会由江南造船人力资源部部长罗厚毅主持。
“深蓝”卓越工程师实训基地首批暑期实习生欢迎会
江南造船党委副书记、工会主席朱煜首先致欢迎辞，他高度评价了江科大和江南造船的此次合作，介绍了此次实习的基本情况和公司的前期准备情况，对参加本次实践的学生提出了希望，并对将来的校企合作提出了展望。
江南造船党委副书记、工会主席朱煜欢迎会致辞
随后，江南研究院党委专职副书记朱伯华对本次实习安排和企业导师配备做了具体介绍，双方就学生所关心的问题进行了交流。
校党委常委，副校长任南致答谢词
百年风雨强国路，砥砺奋进铸辉煌
在风雨飘摇的晚清时代，一批希望以机械制造强国的朝廷官员在各地办厂，以求科技强国。清政府于1865年购买了外国人开设在上海虹口地区的旗记铁厂，定名为"江南机器制造总局"。1867年，江南机器制造总局建立了翻译馆，不仅造就了徐寿等中国近代第一流的工程专家，而且成为全面介绍、学习世界先进科学技术的开拓者，对中国早期工业产生了深刻影响。刚刚诞生于襁褓中的江南机械制造总局，潜移默化中与国家责任产生了牢固的关系。江南造船厂在初生便展露光芒，诞生了中国第一台车床，自行建造了中国第一艘蒸汽推进的军舰"惠吉"号和第一艘铁甲军舰"金瓯"号。
江南机器制造总局大门旧照
1905年3月"局坞分家"之后，江南制造局成为专门制造军火的兵工厂，江南船坞专营造船。江南船坞仅1905年至1911年的6年间就造船136艘，总排水量达到21000吨，而且所造舰船"船式美观，工程坚实"。
实践团队体验江南研究院工作环境
1912年，北洋政府把江南船坞划归海军部直接管辖，改称江南造船所。1938年1月，江南造船所被日军侵占，改名"三菱重工业株式会社江南造船所"。由此，江南厂陷入了苦难的深渊，一直到1945年日本投降后的国民党统治时期，始终未能恢复以往的生气。但江南人不惧黑暗、不畏辛劳，希望这新时代的曙光的到来以此振兴船厂振兴国家。
实践团队在江南造船5号码头参观
1949年5月28日江南厂回到新中国人民的手中，开始了辉煌的新生，建造了中国第一艘潜艇、第一台万吨水压机，开创了我国造船史上的许多"第一"。江南造船厂还成功地建造了我国第一代航天测量船"远望1"、"远望2"号和首艘大型远洋调查船"向洋红10"号等，圆满地完成了"718"工程的"三型五船"的建造和部分设计任务。
如今，中国一些最先进的军舰都出自江南造船厂，其制造的装备是中国海军现代化的重要组成部分。江南造船厂担负着科技强国、海洋强国的历史使命，不断奋进开拓，为早日建成社会主义现代化国家发挥着不可或缺的作用。中国江南正在一步一步成为世界船坞。
领导工人运动，跟党走向辉煌
1920年8月，中国共产党发起组在上海成立，江南造船厂锻工李中是组织内唯一的工人党员，也是中国共产党历史上第一个工人党员。受中共上海发起组委托，李中和杨树浦发电厂工人陈文焕联名发起筹建了中国共产党历史上第一个工会组织：上海机器工会，并在杨树浦设立上海机器工会杨树浦事务所。随着上海工人运动蓬勃开展，在李中等人的努力下，工厂相对集中的江南造船厂、杨树浦一带成为上海工人运动的中心和近代工人运动的发源地。
实践团队参观江南造船集团建党百年主题公园
陈列在江南博物馆的党史书籍
人才的培养和创新,让江南造船不断焕发出新的活力。从最初的研发至今,历经四个春夏秋冬,江南造船攻克了研发设计建造的重重困难,中国共产党早期活动便与江南厂参生关系。回顾历史，中共在江南厂建立的第一个基层组织以来，维护工人利益、凝聚力量迎黎明。
新中国成立以后恢复生产支援国防建设，江南厂积极参与社会主义建设，虽然江南厂在曲折中艰难跋涉，但其在新的历史时期担纲重任。江南造船的蓬勃发展体现着党组织为企业发展发挥的重要作用。中共与江南厂相互成就，共同建设社会主义美好的未来。
改革开放巨著鸿篇，江南造船迈步向前
1976-1977年，彻底走出十年“文革”阴霾的中国人，仿佛听到了时代列车转轨的尖厉声响，预示着一个崭新的时代即将开始。
对于世界各国来说，这是一个你追我赶的新变局时代。当时，战后重生的日本，提出“造船立国”的口号；韩国政府将造船等六个工业部门列为战略行业大力发展，造船业投资多达500亿美元。中国如果不能迅速跟上时代脚步，就有被边缘化甚至被开除“球籍”，所以当时的中国必须得追得赶得超！
实践团队参观江南研究院
这种仪式的恢复象征着江南造船走出国门、走向国际的决心。世沪号和世谊号两艘船叩开了国际市场大门的散货船打响了江南品牌，造船质量达到国际先进水平，江南造船也想不到这一次不仅迎来了辉煌时刻，也将中国造船业进一步推向了国际市场，甚至为中英谈判打破僵局，中国恢复对香港行使主权发挥了重要作用。从此，江南造船扬名世界，引领中国船厂叩开了国际市场的大门，扬帆远航！