1.主要港口远洋国际集装箱船舶平均在港在泊停时欧美圣诞新年假期及寒潮影响,沿线各主要港口作业效率有所起伏。其中,欧洲汉堡港船舶平均在港停时为2.78天,环比下降14.5%;鹿特丹港船舶平均在港停时为2.49天,环比上升7.8%。美西主要港口洛杉矶港船舶平均在港停时为4.72天,环比上升6.1%;美东主要港口纽约港船舶平均在港停时为2.50天,环比上升9.6%。 https://www.sse.net.cn/cninfo/HotInfo/202501/t20250110_1399403.jsp

2.江苏省船舶滞港费标准江苏省船舶滞港费标准纯情老男人 2023-6-8 滞港费是由目的港港区收取的,一般货物到港都有一定的免费堆放时间,通常为7天,如果有特殊原因需多堆放几天,还可通过目的港货代或收货人向港区申请延期,最多可再堆放7天。爱问协议 帮助 意见反馈 商务合作 公益 有问题 @爱问https://m.edu.iask.sina.com.cn/jy/hGumPpBSvH.html

3.连云港口岸进出口环节收费项目清单公示.docx形成连云港市口岸进出口环节收费清单,包 括政府定价(含政府指导价)收费项目清单和市场调节价收 费项目清单(散、件杂货、集装箱进口、集装箱出口),现 将有关情况及收费项目清单内容公示如下:(一)政府定价(含政府指导价)的收费项目有明确的 收费依据和收费标准(相关文件附后),各收费主体必须严 格按照相关政策规定https://max.book118.com/html/2020/1217/6125210110003035.shtm

4.滞箱费和滞港费相关指南C.H.Robinson在整个组织内实施标准化的文件记录流程。 与承运商、供应商和客户确立定期通信方案。 洞见总结:主动管理滞箱费和滞港费 如要减少不必要的滞箱费和滞港费,必须采取策略方法,包括高效的设施管理、组合服务、专业供应商关系、市场认识和一致的文件记录。 遵循这些提示并实施符合您需求的最佳实践,您便能简化供应链运营、https://www.chrobinson.com/zh-cn/resources/resource-center/guides/detention-and-demurrage-guide/

5.《IMSBC》规则应对与规范执行由此给货主、船舶带来的船期损失、滞港费用、甚至是外交纠纷和向国际海事组织的投诉等情况都是具体实施监管的海事部门必须慎重考虑和关注的问题。既要避免给货物、船东造成损失,又要不违反原则,严格监管,确保了货物安全运输的矛盾在对此类未列明货物监管上表现的尤为明显。https://www.zgsyb.com/news.html?aid=217079

6.SFI宣布长荣海运4亿美元船舶融资敲定新闻中心但据物流巴巴了解,阿帕帕港的拥堵问题一直饱受诟病。运载货物的卡车要么进不去,要么出不来。大量货物被迫分流到周边国家的港口,进口税收和其他收费流失严重,尼每年因此损失过万亿奈拉。尼称,每天航运公司承担的滞港费、码头使用费、港口仓储费高达数十亿奈拉,这些费用最终都转嫁给进出口商和工业企业。 http://www.lyghcgj.com/news/4_144

7.运输合同范本集合15篇三、 船舶每次留港时间,起运港及到达港的`货物装卸均为甲方负责向港口申请安排,并由甲方保证两港的安全泊位。装货港为24小时,卸货港为24小时,两港合为48小时。留港时间指船舶抵港报时起算(包括锚地)至装、卸完毕为止。如超过上述期限,甲方应支付给乙方滞港费,不足12小时按半天计费,超过12小时按一天计费。 https://www.unjs.com/fanwenwang/hetongfanben/20221109105008_5909661.html